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Tartan 4300 un vero Open Blue Water cruise prodotto da uno dei più importanti cantieri a livello mondiale. Le Linee Classiche e la tuga a scatola la rendono un classico senza tempo anche se la sua costruzione e le soluzioni ne fanno un prodotto tecnologicamente all'avanguardia. La crociera è veloce e sicura grazie al suo pozzetto protetto da dove poter manovrare la barca (anche da solo) con il fiocco autovirante e tutte le manovre rinviate in pozzetto. Grazie al generoso reacher montato su rollatore harken MKIV che ci consente di bolinare con 6 nodi di vento e scendere fino a 125° con 25 knts di reale in massima sicurezza superando comodamente i 9 nodi in massima sicurezza. A motore risulta essere particolarmente silenziosa e veloce con bassi consumi 7.8 nodi di crociera 3.8 l/h con Volvo penta 55 HP in elica 3 pale abbattibili volvo.

• Anno costr./imm.: 2010
• Lung x Largh. f.t.: 13,13 x 4,10 m.
• Pescaggio: 1,78 m.
• Motori: 1 x 55 Hp Volvo D2-55
• Ore di moto: 200
• Trasmissione: linea d'asse
• Cap. Serb.Carburante: 1 x 230 l.
• Portata max. 10
• Cap. Serb.Acqua: 1 x 450 l.
• Velocità max/crociera: 7 nodi
• Consumi: 3.8 l/h a 7,8 nodi
• Posti letto: 4
• Bagni: 1

Disposizione interni/esterno
Il tradizionale ed ineguagliabile comfort interno del Tartan è presente anche in questo modello. Interni: dalla scesa si accede ad una ampia cucina a C dotata di piani in corian con doppio lavello integrato a vasca profonda, frigo con apertura frontale e pozzetto più altro frigorifero ( trasformabile in freezer), la cucina è una force 10, il carteggio è ampio e con una sua poltrona dedicata da dove poter comandare tutte le utenze, numerosi spazi di stivaggio ( c'è anche un spazio dedicato al portatile); in dinette grazie ai divani contrapposti ed al tavolo ad ala di gabbiano ospitano 8 persone comode, sempre dalla dinette è possibile accedere al bagno che ha al sun interno un box doccia, tale bagno è a servizio, con suo accesso dedicato, della cabina ospite dove l'ampio letto ( materasso vero) posizionato per baglio e i numerosi spazi di stivaggio la rendono una ottima cabina, a prua troviamo la cabina armatoriale ricca di armadi ( tutti rivestiti internamente in acero per non creare cattivo odori ) il letto ( materasso vero) è grande e posizionato ad una giusta altezza e grazie ai gradini laterali l'accesso è garantito facile e comodo, la cabina dispone di un suo bagno privato con box doccia.

Strumentazione elettronica:
Vhf Horizon GX 1500 E int/est, eco ST 70, Gps e radar Raymarine C 90 ,wind Station Ray ST 70, radar Raymarine, log ST 70, autopilot Raymarine ST 6002, controllo batterie digitale Link 2000, stereo cd int/est Sony

Dotazione Armamento:
Attrezzature di coperta: le attrezzature sono tutte harken, serie inox per bozzelli e winch ( di cui il primario elettrificato), le rotaie sono anch'esse Harken, cosi come la rotaia della randa, i rollatori sono Harken MKIV per il fiocco autovirante e per il reacher, paterazzo idraulico, albero carbonio, boma carbonio park avenue, a prua troviamo un gavone pozzetto catena con un salpa ancore da 1200w e campana di tonneggio dalla quale poter ormeggiare la trappa anche per chi non ha molta forza., è possibile stivare dei parabordi nel gavone. Webasto Airtop, presa acqua banchina, oblò e maniche a vento in acciaio con zanzariere e oscuranti Oceanair, sprayhood, lazy bag, tendalino sole, passerella in carbonio. Albero boma parck avenue e timone in carbonio, rotaia Harken, rollafiocco Harken MKIV, reacher Harken MKIV, 2 winches harken ST 53, 1 winch Harken ST 44 elettrico, tendi paterazzo idraulico rollafiocco per autovirante, seggiolini pulpito poppa, Randa steccata, genoa rollabile, fiocco autovirante, tutte praticamente nuove.